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AICM pone en marcha nuevo sistema de slots
La evolución de los sistemas de gestión de slots será fundamental para el desarrollo sostenible de la aviación comercial. El desafío consiste en desarrollar marcos regulatorios que fomenten la innovación y la eficiencia mientras mantienen un campo de juego nivelado para todos los participantes del mercado. La eficiencia operacional y la competencia efectiva no son necesariamente objetivos contrapuestos. El éxito de cualquier sistema dependerá de su capacidad para adaptarse a las características específicas de cada mercado y su evolución. Mientras algunos mercados han optado por mecanismos más orientados al mercado, otros mantienen un enfoque más regulado.
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La plataforma, Gestión de Slots Aeroportuarios (SLOTX) garantizará imparcialidad y transparencia en la asignación de horarios de aterrizajes y despegues (slots). El AICM refiere que la información en pantallas será más confiable, ya que pasa por un proceso de validación más estricto y se actualiza en tiempo real. Esta plataforma se encarga de distribuir los horarios de aterrizaje y despegue con reglas claras, lo que, según el comunicado, garantiza mayor transparencia e imparcialidad en la asignación. Con esto, se pueden asignar de manera automática espacios de abordaje, zonas de aterrizaje y bandas de equipaje, lo que reduce la intervención manual y ayuda a evitar errores. Según el AICM, estos sistemas trabajan de forma conectada para concentrar la información en un solo lugar y tomar decisiones en tiempo real. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) puso en marcha un nuevo sistema para la gestión de slots, es decir, los horarios de despegue y aterrizaje, como parte de un modelo más amplio de modernización de sus operaciones.
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Esta medida tiene como objetivo hacer más justa y equitativa la repartición de slots (franjas horarias) entre las aerolíneas y vendría como respuesta al reciente caso en el que el Departamento https://fortunegems2app.com.mx/ de Transporte (DOT) de Estados Unidos acusó que México perjudicó a operadoras estadounidenses cuando redujó los slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Un sistema de gestión de slots bien diseñado puede promover ambos objetivos, generando beneficios para aerolíneas, aeropuertos y, fundamentalmente, para los usuarios del transporte aéreo. “En este caso, es especialmente relevante que estas reducciones de capacidad en MEX (AICM) se implementaron en un momento en que el Gobierno de México buscaba activamente aumentar el tráfico en el Aeropuerto Felipe Ángeles (NLU), el cual —pese a los esfuerzos del gobierno de López Obrador— enfrentaba dificultades para atraer servicios”. En su momento se pidió a las autoridades mexicanas un análisis mediante el cual se llegó a la conclusión que la terminal estaba saturada, y por lo cual habría que reducir slots, al igual que información y el cronograma de obras que se dijeron iba a realizar aprovechando la reducción de servicios.
La presidenta enmarcó la decisión dentro de un “marco de competitividad”, aludiendo a la necesidad de equilibrar el mercado aéreo en un entorno donde Estados Unidos mantiene una posición dominante en tráfico y flotas. En octubre, autoridades estadounidenses revocaron la autorización de más de una docena de rutas operadas por aerolíneas mexicanas, argumentando que México había cancelado de forma ilegal servicios de compañías de Estados Unidos. La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, anunció el lunes que la aerolínea estatal Mexicana de Aviación y otros operadores privados locales accedieron a ceder algunos slots en Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a aerolíneas estadounidenses, en medio de disputas entre ambos países por la distribución de vuelos. La presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que tanto la aerolínea estatal como operadores privados liberarán algunos horarios en el AICM para compañías de Estados Unidos, en medio de acusaciones de cancelaciones ilegales. La desaprobación de 13 horarios existentes y propuestos de aerolíneas mexicanas para servicios en el AICM y el AIFA hacia la Unión Americana, entre otras.
AFAC impulsa nueva regulación de horarios en aeropuertos para combatir saturación y demoras
Los slots, definidos como permisos para aterrizar o despegar en un aeropuerto específico en una fecha y hora determinadas, son recursos escasos que demandan una gestión sofisticada. Este sistema, concebido originalmente para ordenar las operaciones en aeropuertos congestionados, se ha convertido en un elemento crucial que impacta directamente en la competencia del mercado y la eficiencia del sistema aeroportuario global. La gestión de slots aeroportuarios representa uno de los desafíos más complejos en la industria de la aviación comercial en Colombia.
- En su momento se pidió a las autoridades mexicanas un análisis mediante el cual se llegó a la conclusión que la terminal estaba saturada, y por lo cual habría que reducir slots, al igual que información y el cronograma de obras que se dijeron iba a realizar aprovechando la reducción de servicios.
- En la actualidad, AECFA es la responsable de la coordinación de franjas horarias en 13 aeropuertos españoles (aeropuertos Coordinados) y de la facilitación de franjas horarias en otros 14 aeropuertos españoles (aeropuertos Facilitados).
- La medida que fue publicada este martes en el Diario Oficial de la Federación (DOF), entrará en vigor a partir de este miércoles 15 de octubre.
- El AICM, que opera al límite de su capacidad desde hace años, es especialmente sensible a cualquier ajuste en su asignación de slots.
- Las autoridades deben auditar periódicamente la utilización real de los slots y elaborar informes públicos de transparencia.
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Este requisito autoriza al Estado y al coordinador a requerir información adicional o documentación respaldatoria que permita verificar la capacidad real y la intención operativa detrás de cada solicitud. Aerolíneas y pasajeros afrontan mayores controles y reglas para el uso de franjas horarias operativas (Reuters) Estas excepciones posibilitan modificar turnos en casos de fuerza mayor, obras de infraestructura o eventos extraordinarios. Las autoridades deben auditar periódicamente la utilización real de los slots y elaborar informes públicos de transparencia. En todos los casos, existe la obligación de fundamentar y documentar las decisiones administrativas y de ofrecer mecanismos de apelación por parte de los interesados.
Coordinación de Franjas Horarias – Aeropuertos Españoles
Recordó que desde la reducción en el AICM, algunas aerolíneas mexicanas afectadas han logrado añadir un “número significativo” de nuevos servicios hacia Estados Unidos desde MEX reutilizando dichos slots. Esta medida fue justificada en su momento por López Obrador y actualmente por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, ambos argumentando la saturación en la central capitalina. Estados Unidos acusó al Gobierno de México de falta de transparencia e incumplimiento de normas internacionales en la gestión de los slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), una de las razones por las cuales esta semana anunció algunas medidas contra aerolíneas nacionales. El modelo adoptado prevé que, si un operador incumple reiteradamente los parámetros de uso o abandona slots, perderá prioridad en las temporadas siguientes y sus espacios podrán reasignarse sin indemnización. La norma prohíbe la acumulación especulativa de turnos, práctica que en otros mercados condujo a situaciones de ineficiencia y menor oferta para los pasajeros.
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La reciente reforma publicada en el DOF entró en vigor el 29 de agosto y la AFAC tendrá un plazo de 30 días hábiles para actualizar las bases generales de asignación de slots. Hasta el momento el Departamento no ha dado una respuesta respecto a si retira la inmunidad o no, aunque esto podría responder a las negociaciones que se están realizando entre ambos países. Otra medida anunciada fue el poder intercambiar o ceder los slots entre aerolíneas, siempre y cuando hayan sido operados durante al menos un año y las compañías no tengan adeudos. Adicionalmente se informó de la creación de un subcomité de demoras, precedido por la administración de la terminal y que se encargará de determinar las causas y responsables de los retrasos o cancelaciones de vuelo. Para la supervisión de estos procesos, se estableció un subcomité que coordinará y supervisará los horarios, instancia que estará presidida por la administración aeroportuaria, una persona que coordinará los horarios y fungirá como delegado de la AFAC, un representante de las aerolíneas y también del organismo que preste los servicios a la navegación aérea. Surca los cielos en busca de los grandes premios de esta nueva entrega premium de 3 rodillos.
No existía (ni existe hasta la fecha) una vía dedicada entre el AICM y el AIFA que permitiera consolidar la carga de una manera más eficiente (por ahora siguen trasladando la carga entre un aeropuerto y otro por las vías normales que suelen tener muchos problemas de tráfico, atascos e infraestructura defectuosa) y los costos asociados a estos traslados repercuten directamente en el consumidor, pues encarecen el servicio. Si, claro, que se hicieran ¡unas reglas de operación y gestión de slots con estándares internacioneles! En el camino hubo hasta denuncias y un caso de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) para proponer…. AECFA es responsable de coordinar y facilitar las franjas horarias de todos los vuelos y del seguimiento del cumplimiento de los mismos.
Incluye seis módulos tecnológicos que permitirán la asignación automatizada de recursos y mayor puntualidad en vuelos
No nos hacemos responsables de los eventuales daños y perjuicios derivados del uso de la misma. Además, te proporcionamos consejos sobre cómo maximizar tu experiencia en estos espacios exclusivos. Nuestra guía incluye información sobre los beneficios de cada sala, como acceso a Wi-Fi de alta velocidad, duchas refrescantes, estaciones de carga para tus dispositivos, y áreas de descanso cómodas. Aquí, encontrarás detalles sobre las diversas salas VIP disponibles, ubicaciones, servicios exclusivos y cómo acceder a ellas. Bell ha construido a lo largo de los años una reputación distinguida en América… Para el gobierno, el gesto busca evitar que la disputa escale, al tiempo que envía una señal de cooperación en un momento en que otros temas bilaterales —desde comercio hasta seguridad— atraviesan momentos de tensión.
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- Además de la automatización, el sistema ofrecerá un portal de transparencia en tiempo real, permitiendo a todos los actores de la operación aeroportuaria monitorear la gestión.
- “La devolución de los slots que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas (prime) tanto para la temporada Summer como para Winter, tanto en salidas como en llegadas, con el propósito de no incrementar las barreras de entrada que a este mercado genera el acceso a la infraestructura del Aeropuerto El Dorado (sic)”, dijo la Aerocivil.
- Lo que realmente le preocupa a la Aerocivil no es que dos empresas pasen a ser parte de un mismo grupo empresarial, sino que, en conjunto, Avianca y Viva llegarían a controlar la mayoría de los slots del Aeropuerto El Dorado.
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Laura López, subgerente de slots, explicó que, aunque el AICM se basa en las directrices mundiales para la asignación de horarios, tiene algunas variantes para aprovechar la infraestructura operativa de la terminal aérea. La asignación de slots es un acto administrativo responsabilidad del AICM y se da conforme a las recomendaciones emitidas por las Directrices Mundiales de Slots Aeroportuarios (WASG, por sus siglas en inglés). Como Aeropuerto slot es tan original es complicado encontrar otros juegos que traten la misma temática, por eso hemos buscado slots que estén a la misma altura al menos. Los gráficos tienen un estilo retro, parecido a los años 70 con las clásicas figuras de limón y el 7 además de otras nuevas que se incluyen por este proveedor. En el caso de que no se pierdan se accederá a un Premio Superior o se obtendrán una cantidad equivalente de bonos. Explicó que la operación del AICM ya es “insostenible”, y que hay estudios de seguridad que exigen medidas preventivas.
En sus fundamentos, la ANAC destacó que el nuevo modelo busca alinearse con las recomendaciones de organismos internacionales como la IATA, asegurando un equilibrio entre la demanda creciente de vuelos y la infraestructura aeroportuaria disponible. Todas las adjudicaciones estarán sujetas a revisiones periódicas y los operadores deberán justificar fehacientemente el destino de cada slot, para evitar acumulaciones especulativas que reduzcan la oferta disponible para los pasajeros. En el caso específico de Aeroparque, el coordinador tendrá la potestad de aprobar, denegar o reasignar solicitudes según la capacidad de pista y la infraestructura disponible. Asimismo, obliga a realizar auditorías periódicas y a publicar informes de transparencia, lo que incluye tanto vuelos regulares como no regulares.
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En todo caso, deberán responder a los pasajeros de VIVA afectados por las decisiones unilaterales de la empresa de cesar sus operaciones (sic)”, indicó la entidad. “Que se respeten los derechos de los usuarios de VIVA, se les reembolsen los tiquetes de vuelos cancelados y se les permita volar a quienes tienen pasajes pendientes de ejecutar. En caso de que los slots devueltos sean asignados a “cualquier otra sociedad o aerolínea subsidiaria, filial o afiliada de las empresas intervinientes tendrán la calidad de asignación de ad-hoc” para las temporadas de invierno y verano de 2023, 2024 y 2025. De todas formas, podrán solicitar la devolución de estos espacios si ninguna otra compañía los ha solicitado para las temporadas de invierno y verano de 2023, 2024 y 2025. La Aerocivil determinó que tanto Avianca como Viva Air deberán devolver los slots para el verano de 2023 que se encuentren en el “base line de la temporada, (así) como aquellos que hagan parte de la reducción porcentual realizada a causa de la disminución de capacidad del Aeropuerto El Dorado”. “La devolución de los slots que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas (prime) tanto para la temporada Summer como para Winter, tanto en salidas como en llegadas, con el propósito de no incrementar las barreras de entrada que a este mercado genera el acceso a la infraestructura del Aeropuerto El Dorado (sic)”, dijo la Aerocivil.
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La normativa establece medidas sancionatorias para las aerolíneas que no respeten los procedimientos de asignación o que hagan un uso deficiente o fraudulento de los slots. Antes, la gestión dependía principalmente del Estado y de criterios previamente definidos por la autoridad aeronáutica, pero ahora se incorpora explícitamente a un coordinador de slots, encargado de recepcionar y organizar las solicitudes de horarios y turnos por parte de las aerolíneas. El nuevo régimen, detallado en el documento “Nuevas normas de asignación de slots en los aeropuertos”, dispone la adopción de criterios internacionales para la distribución, control y supervisión de los slots con el fin de garantizar un flujo ordenado y seguro. La Editorial no se hace responsable de las expresiones de los autores de los artículos y doctrina, la que corre por cuenta de los mismos exclusivamente, las cuales constituyen meras posiciones doctrinales académicas y no deben ser tomadas como consejo jurídico aplicables a casos en particular.
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La integración de estos módulos permitirá centralizar la información en tiempo real, conectando a autoridades, líneas aéreas y al propio aeropuerto. Con el objetivo de erradicar los retrasos y optimizar la experiencia de los miles de pasajeros que transitan diariamente por sus instalaciones, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) arrancó este miércoles la implementación de su Nuevo Sistema de Gestión Aeroportuaria (SIGA). Integrantes del Frente Nacional por el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) y la Asociación Nacional de Transportistas en México (Antac) confirmaron que realizarán un paro nacional este lunes, con bloqueos carreteros en algunos estados y pase libre de vehículos en casetas de peaje. Asimismo, la información que aparecerá en las pantallas será exacta ya que llevará un proceso de validación más riguroso y en tiempo real”.
Esta herramienta, regulada y controlada por la autoridad nacional, ayuda a que los espacios horarios resulten utilizados de manera más eficiente por los operadores. En el caso que la demanda supere a la oferta disponible, el coordinador debe aplicar criterios de asignación basados en la antigüedad de los servicios, el historial de cumplimiento y la contribución a la conectividad general, según se indica en los textos normativos. Esta modificación regulatoria impacta en la planificación y uso de la infraestructura aeroportuaria tanto para las compañías aéreas como para los usuarios de los servicios. Los aeropuertos argentinos incorporaron un nuevo esquema para la asignación de slots, aquellas franjas horarias en las que las aeronaves pueden operar aterrizajes y despegues. Por último, se han planteado diferencias en cuanto a su tratamiento en caso de insolvencia o quiebra de los operadores aéreos.
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El AICM, que opera al límite de su capacidad desde hace años, es especialmente sensible a cualquier ajuste en su asignación de slots. Por ello, el DOT impuso diversas represalias por el incumplimiento de nuestro país en dicho acuerdo, entre ellas la prohibición del transporte de carga en servicios combinados a todas las aerolíneas mexicanas entre el AICM y EU. Cabe recordar que el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en diciembre del 2025 informó que se implementaría en el AICM un nuevo software para la asignación de slots y con ello visibilizar en tiempo real sobre cómo se manejan estos. La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) publicó este martes la actualización de las Bases generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue (slots) en aeropuertos en condiciones de saturación que incorpora medidas para “mejorar la puntualidad de los vuelos, reducir cancelaciones y minimizar demoras”, porque “con horarios asignados de forma consolidada y trazable, se favorece una mayor conectividad aérea y se amplía la oferta de vuelos disponibles”.
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El sistema no solo automatiza la asignación de recursos, sino que también incluirá un portal de transparencia en tiempo real para que todas las aerolíneas y actores involucrados puedan monitorear las operaciones. Es un trabajo en equipo que dio como resultado lo que hemos visto los últimos dos años, el tercer aeropuerto más puntual del mundo por la calificadora mundial Cirium”, destacó el Capitán Cortés. Recientemente se adquirieron cuatro barredoras, herramientas esenciales para eliminar objetos extraños en las áreas de movimiento que podrían ser succionados por las turbinas de los aviones. El primer módulo se enfoca en la asignación de slots, mientras que los cinco restantes, que se integrarán progresivamente hasta el 27 de mayo, abarcarán la asignación de recursos como puertas y bandas, así como tiempos de despegue y aterrizaje, todo mediante sensores y sistemas satelitales. Además de la automatización, el sistema ofrecerá un portal de transparencia en tiempo real, permitiendo a todos los actores de la operación aeroportuaria monitorear la gestión.
